Bangla News Dunia, Pallab : কলকাতা মেট্রো (Kolkata Metro) নিয়ে প্রকাশ্যে এলে বিরাট আপডেট। এই আপডেট শুনলে আপনারও হয়তো চোখ কপালে উঠবে। এমনিতে যত সময় এগোচ্ছে ততই কলকাতা মেট্রো সকলের লাইফলাইন হয়ে উঠছে। রেলের তরফে তৈরী করা হচ্ছে একের পর রুট। আর এতে করে লাভও হচ্ছে। কিন্তু জানলে অবাক হবেন, মেট্রো রেলের বার্ষিক লোকসানের অঙ্ক ৪৫০ কোটি টাকা ছাড়িয়ে গিয়েছে। শুনে চমকে গেলেন তো? কিন্তু এটাই দিনের আলোর মতো সত্যি। শুক্রবার রাজ্যসভায় পেশ করা সরকারি পরিসংখ্যান বলছে, ২০২১-২২ অর্থবর্ষ থেকে শুরু করে গত তিন আর্থিক বছরে কলকাতা মেট্রো রেলের ক্ষতি হয়েছে ১,৩৭৬.৭২ কোটি টাকা।
আরো পড়ুন :- মেয়েদের ‘ফুলের মতো’ বললেন খামেনেই ! হিজাব বিতর্কের মাঝে অন্য ছবি ইরানে?
বিজেপি সাংসদ শমীক ভট্টাচার্য কলকাতা মেট্রোর ব্লু লাইনের আর্থিক পারফরম্যান্স উত্থাপন করতে গিয়ে কলকাতা মেট্রোর ব্লু লাইন বর্তমানে লাভে চলছে না লোকসানে চলছে এবং গত তিন আর্থিক বছরে কলকাতা মেট্রোর ব্লু লাইনের ফলে মোট আয় এবং ব্যয় কত হয়েছে? সেটা জানতে চান। আর এরপরেই অবাক করে দেওয়ার মতো তথ্য সামনে এনে কেন্দ্রীয় রেল মন্ত্রক। লিখিত জবাবে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব জানান, কলকাতা মেট্রো আয়-ব্যয়ের লাইনভিত্তিক তথ্য রাখে না।
বড় দাবি কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রীর
গত তিন আর্থিক বছরে কলকাতা মেট্রোর মোট রাজস্ব প্রাপ্তি এবং ব্যয়ের বিবরণ সারণী আকারে পেশ করে অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেন, “সেই অনুযায়ী ব্লু লাইনের তথ্য আলাদাভাবে রাখা হয় না।” তথ্য অনুযায়ী, কলকাতা মেট্রো ২০২১-২২ সালে ৪৮৭.৩৭ কোটি টাকা, ২০২২-২৩ সালে ৪২৪.২৪ কোটি টাকা এবং ২০২৩-২৪ সালে ৪৬৫.১১ কোটি টাকা লোকসান করেছে, যা তিন বছরে মোট ১,৩৭৬.৭২ কোটি টাকা।
এই বিষয়ে রেলমন্ত্রী বলেন, কলকাতায় মেট্রো প্রকল্পটি ১৯৭২ সালে শুরু হয়েছিল এবং তখন থেকে ৬৬ কিলোমিটার লাইন নির্মিত হয়েছে। বর্তমানে কলকাতা ও তার আশেপাশে মোট ৫৯ কিলোমিটার মেট্রো করিডর তৈরির কাজ চলছে।
কেন এত টাকার ক্ষতি হচ্ছে?
এই ক্ষতির একটি উল্লেখযোগ্য কারণ হ’ল ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো করিডোরের কাজ শেষ না হওয়া। বিশেষত সল্টলেক সেক্টর ফাইভ থেকে তেঘোরিয়া পর্যন্ত প্রসারিত লাইনে কাজ শেষ হতে ব্যাপক দেরি হচ্ছে। কেন্দ্রীয় সরকার প্রাথমিকভাবে প্রস্তাব দিয়েছিল যে এই প্রসারিত ব্যয় রাজ্য এবং কেন্দ্রীয় সরকারগুলির মধ্যে সমানভাবে ভাগ করা উচিত। তবে রাজ্য সরকার এই ব্যয় ভাগাভাগি চুক্তিটি অনুমোদন করেনি, যার ফলে প্রকল্প শুরু এবং সমাপ্তিতে বিলম্ব হয়েছিল। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে নির্মাণ খরচ বেড়ে যাওয়ায় কলকাতা মেট্রোর উপর আর্থিক বোঝা আরও বেড়েছে।
আরেকটি বড় প্রকল্প হল নিউ গড়িয়া থেকে দমদম বিমানবন্দর লাইন, যা ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ। সর্বশেষ রিপোর্ট অনুযায়ী, এই অংশে মাত্র মাত্র ৯.৮ কিলোমিটার সম্পন্ন হয়েছে, ২২.২ কিলোমিটার এখনও বাকি রয়েছে। এই লাইনটি সম্পূর্ণ করতে বিলম্বের মূল কারণ হল রাজ্য সরকার ট্র্যাফিক ডাইভারশনের অনুমতি দিচ্ছে না, যা নির্মাণ কাজের সুবিধার্থে প্রয়োজনীয়। ফলে আগামী দিনে কী হয় এখন সেটাই দেখার
আরো পড়ুন :- কল্যাণী AIIMS কর্মী নিয়োগ হচ্ছে, মাসিক বেতন ৩০ হাজার টাকা
