বন্দে ভারতের রক্ষণাবেক্ষণের ভার নিচ্ছে এআই, মেশিন লার্নিং

Bangla News Dunia , Rajib : সাফাইয়ের কাজ কি ঠিকঠাক হলো? কোনও জায়গায় কি মেরামতির প্রয়োজন? সর্বোচ্চ কতটা সময় লাগতে পারে মেরামতির কাজ শেষ করতে? মানুষ নয়, পুরোটাই ঠিক করবে যন্ত্র।

বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের মতো সেমি-হাইস্পিড ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণের ভার দেওয়া হয়েছে আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স (এআই) এবং মেশিন লার্নিংয়ের (এমএল) উপর। এর জন্য ভারতীয় রেলের বিভিন্ন জ়োনে আলাদা করে বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র তৈরি করা হচ্ছে।

এর জন্য তৈরি করা হয়েছে আধুনিক ট্রেন রক্ষণাবেক্ষণের উপযুক্ত সফটওয়্যারও। এই সফটওয়্যারের নাম দেওয়া হয়েছে রিমোট মনিটরিং অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট অফ লোকোমোটিভস অ্যান্ড ট্রেনস (রেমলট)।

এই সফটওয়্যার নিয়ন্ত্রিত প্রযুক্তি বসানো হয়েছে হাওড়া স্টেশন-সংলগ্ন ঝিল সাইডিং কোচিং ডিপোতে। সেমি-হাইস্পিড ট্রেন ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার গতিতে ছুটতে পারে। যদিও বর্তমানে দেশের বেশির ভাগ জায়গাতেই ট্র্যাকের যা পরিকাঠামো, তাতে এই রকমের ট্রেনকে ঘণ্টায় ১৩০ কিমির চেয়ে বেশি গতিতে চালানো হয় না।

আরো পড়ুন :- ইজরায়েলের হাতে ‘মাদার অফ অল বম্ব’ ! ধ্বংস হয়ে যাবে মুসলিম দুনিয়া ?

আরো পড়ুন :- চীন-পাকিস্তানের রক্তচাপ বাড়িয়ে দিল ভারত !

তবে এই গতিও যথেষ্ট বেশি বলেই রক্ষণাবেক্ষণের সময়ে কোনও ঝুঁকি নিতে রাজি নন রেলের কর্তারা। এই কারণেই মানুষের চেয়ে যন্ত্রের উপরেই বেশি ভরসা করা হচ্ছে।

কী ভাবে কাজ করবে ভারতীয় রেলের এই রেমলট সফটওয়্যার? এখনও পর্যন্ত ওই সফটওয়্যারকে যে যে পরীক্ষার মধ্যে দিয়ে যেতে হয়েছে, তাতে কতটা সফল হয়েছে সে?

জবাবে পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র বলছেন, ‘আমরা জেনেছি, বন্দে ভারতের রেকের বিভিন্ন অপারেশনাল মোডকে এক ধরনের অ্যাডভান্সড অ্যালগরিদম সিস্টেমের মধ্যে ফেলে দেখা হবে প্রতিটা যন্ত্রাংশ যথাযথ ভাবে কাজ করছে কি না। কোনও জায়গায় সমস্যা থাকলে যন্ত্র সিগন্যাল দিয়ে জায়গাটি চিনিয়ে দেবে।’

ভারতীয় রেলের রোলিং স্টক বিভাগের প্রযুক্তিবিদরা একাধিক পরীক্ষায় দেখেছেন, রেমলট সফটওয়্যার স্ট্যাটিক ইনভার্টার, লুজ় কানেকশন, লো টেনশন কন্ট্রোল, রিলে এবং স্পিড সেন্সরে সমস্যার মতো মোট ২২ রকমের যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক গোলযোগকে নিখুঁত ভাবে চিহ্নিত করতে পারছে।

আরো পড়ুন :- বদলাচ্ছে মার্কিন রাজনীতি ! ভারতের জন্য ভালো নাকি খারাপ ?

যে পরিমাণ দ্রুততার সঙ্গে রেমলট সফটওয়্যার বন্দে ভারত ট্রেনের মতো বিভিন্ন অত্যন্ত জটিল যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে তার সমস্যাগুলো সমাধানের উপায় দেখিয়ে দিতে পেরেছে, তাতে প্রযুক্তিবিদদের অনেকেই মনে করছেন আগামী দিনে ট্রেন রক্ষণাবেক্ষণের ভার ক্রমশ এই রকমের সফটওয়্যারের উপরেই দেওয়া হবে।

বিশেষ করে এই সফটওয়্যার শুধুই সেমি হাইস্পিড নয়, যে কোনও রকম ট্রেন রক্ষণাবেক্ষণের জন্যই ব্যবহার করা যেতে পারে। সফটওয়্যারে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করে যে কোনও ট্রেনের সমস্যা এই পদ্ধতিতে মেরামত করা যেতে পারে।